Red Bull Racing stoi w obliczu kolejnej bolesnej straty personalnej, która może wstrząsnąć fundamentami zespołu z Milton Keynes. Paul Monaghan, pełniący funkcję głównego inżyniera ds. inżynierii samochodowej, jest o krok od przejścia do powstającej stajni Cadillac. Choć formalna rezygnacja nie wpłynęła jeszcze do biur zespołu, kulisy transferu wyszły na jaw podczas weekendu w Austrii.
Monaghan to postać niemal pomnikowa w strukturach Red Bulla, z którym jest związany od samego początku istnienia ekipy, czyli od 2005 roku. Choć rzadziej pojawiał się w blasku fleszy niż inni liderzy, był jednym z najważniejszych architektów sukcesów, które przyniosły zespołowi łącznie 14 tytułów mistrzowskich. Jego doświadczenie w Formule 1 sięga 1990 roku, gdy w McLarenie współpracował z takimi legendami jak Ayrton Senna czy Gerhard Berger.
Niepokój w garażu i obawy Maxa Verstappena
Odejście tak doświadczonego inżyniera to potężny cios wizerunkowy i techniczny dla stajni, która wciąż próbuje odnaleźć stabilizację po wcześniejszych odejściach Christiana Hornera i Adriana Neweya. Sytuacja ta budzi narastający niepokój u Maxa Verstappena. Holenderski kierowca z uwagą obserwuje demontaż mistrzowskiej struktury, co stawia pod znakiem zapytania jego dalszą przyszłość w barwach austriackiego zespołu, mimo trwającej restrukturyzacji technicznej.
Cadillac buduje swoją potęgę, agresywnie rekrutując specjalistów z brytyjskich baz Formuły 1. Amerykański projekt przyciągnął już wielu mechaników i pracowników operacyjnych, ale pozyskanie Monaghana to ich największy dotychczasowy sukces. Inżynier, który w przeszłości szlifował talent Fernando Alonso w Benettonie, ma stać się filarem nowej ekipy, zostawiając Red Bulla w niezwykle trudnym procesie odbudowy wewnętrznej hierarchii.