Formuła 1 przechodzi przez największą transformację w swojej historii, dążąc do osiągnięcia neutralności węglowej do 2030 roku. Najnowszy raport potwierdza, że sport zredukował już emisję dwutlenku węgla o 35 procent względem poziomu z 2018 roku.
W samym 2025 roku odnotowano spadek emisji o blisko 12 procent, co jest wynikiem szeroko zakrojonych działań logistycznych i technologicznych. Operacje Formuły 1, obejmujące fabryki, tory oraz transport między nimi, wygenerowały 148 805 ton ekwiwalentu dwutlenku węgla. To znaczący progres w porównaniu do ponad 168 tysięcy ton rok wcześniej. Największe oszczędności udało się wypracować w fabrykach zespołów, które masowo przechodzą na odnawialne źródła energii, zmieniając fundamenty funkcjonowania całego zaplecza technicznego.
Rewolucja w transporcie i logistyce na europejskich torach
Kluczem do sukcesu jest zmiana sposobu przemieszczania się cyrku Formuły 1 po świecie. Inwestycje w zrównoważone paliwo lotnicze oraz morskie pozwalają ograniczać ślad węglowy generowany przez transport sprzętu. Na europejskich torach standardem staje się wykorzystywanie energii słonecznej oraz biopaliwa HVO do zasilania padoku. Przykładem zmian jest Mercedes, który w sezonie 2026 wprowadził do użytku w pełni elektryczne ciężarówki eActros 600, wspierające flotę napędzaną biopaliwem, co pokazuje determinację największych graczy w stawce.
Władze sportu planują jeszcze głębsze zmiany w kalendarzu wyścigowym, aby zminimalizować zbędne podróże. Od 2026 roku wyścigi w Montrealu i Miami mają być łączone w pary, co przyniesie kolejne oszczędności. Ellen Jones, szefowa działu ESG w Formule 1, zaznacza, że zrównoważony rozwój leży u podstaw każdej decyzji. „Te działania pokazują naszą determinację, by przewodzić poprzez innowacje. Program Future Race Operations przyniesie dalsze redukcje bez uszczerbku dla widowiska” – przyznała Jones, wskazując na ambitne cele federacji.
