Red Bull Racing oficjalnie potwierdził zakontraktowanie Toma McCullougha, który obejmie stanowisko szefa wyścigowego w zespole z Milton Keynes. Brytyjczyk zastąpi Gianpiero Lambiase, przygotowującego się do odejścia do McLarena, gdzie w 2028 roku zostanie dyrektorem ds. wyścigów pod wodzą Andrei Stelli.
Obecnie Lambiase łączy obowiązki szefa wyścigowego z rolą inżyniera wyścigowego Maxa Verstappena, jednak ta struktura ulegnie zmianie. Już wcześniej ustalono, że od 2027 roku za bezpośrednią współpracę z Holendrem odpowiadać będzie Tom Hart, który zrezygnował z przenosin do Williamsa, by przejąć to prestiżowe zadanie. McCullough dołączy do ekipy na początku 2027 roku, wnosząc ogromne doświadczenie zdobyte podczas wieloletniej pracy w Formule 1.
Doświadczenie z Silverstone trafi do Milton Keynes
„Cieszymy się, że możemy powitać Toma w zespole na początku 2027 roku i liczymy na bogate doświadczenie oraz wiedzę specjalistyczną, którą wniesie do tej roli” – przekazał Red Bull w oficjalnym oświadczeniu. 50-letni inżynier to postać doskonale znana w padoku, która przez lata budowała potęgę zespołu z Silverstone, przechodząc przez etapy Force India oraz Racing Point. Przez cztery sezony pełnił tam funkcję głównego inżyniera wyścigowego, a następnie dyrektora ds. osiągów.
Sytuacja McCullougha w Aston Martin zmieniła się na początku 2025 roku, kiedy w ramach restrukturyzacji jego dotychczasowe obowiązki przejął Mike Krack. Inżynier został wówczas przesunięty do projektów niezwiązanych z Formułą 1 w dziale Aston Martin Performance Technologies, gdzie zajmował wysokie stanowisko kierownicze. Teraz zdecydował się na powrót do ścisłego centrum rywalizacji w F1, opuszczając struktury ekipy na rzecz zespołu.
McCullough w swojej bogatej karierze pracował również dla takich marek jak Sauber oraz Williams, a pierwsze kroki stawiał u producenta podwozi Reynard. Jego transfer to kolejny element układanki Red Bulla, który musi radzić sobie z odejściem Lambiase, planowanym najpóźniej na 2028 rok. Zespół z Milton Keynes zabezpieczył tym samym strukturę dowodzenia na torze na kolejne sezony, stawiając na sprawdzonego specjalistę z ogromnym stażem w padoku.
