Walka o zwycięstwo w Formule 1 nie kończy się wraz z machnięciem flagi w szachownicę. Zespoły coraz częściej szukają sprawiedliwości w sądach, próbując podważyć decyzje sędziów za pomocą dowodów, które na pierwszy rzut oka wydają się absurdalne. Obecnie McLaren i Red Bull przygotowują się do apelacji w sprawie wyników GP Monako 2026, co przypomina o najbardziej kreatywnych próbach zmiany historii wyścigów.
Jednym z najbardziej zaskakujących przykładów była próba Ferrari z 2019 roku. Zespół z Maranello chciał anulować karę dla Sebastiana Vettela w GP Kanady, przedstawiając jako dowód... analizę wideo wykonaną przez Karuna Chandhoka dla stacji Sky Sports. Sędziowie uznali jednak, że opinia eksperta telewizyjnego nie jest nowym, istotnym faktem, lecz jedynie prywatnym zdaniem osoby trzeciej. Kara została utrzymana, a Vettel musiał zadowolić się drugim miejscem za Lewisem Hamiltonem.
Media społecznościowe i symulatory jako broń w walce o punkty
Red Bull udowodnił, że kluczowe dowody mogą znajdować się na Twitterze. Podczas GP Austrii 2020 zespół wykorzystał nagranie 360 stopni z bolidu Hamiltona, które opublikowano w sieci po kwalifikacjach. Materiał ten, niedostępny wcześniej dla sędziów w czasie rzeczywistym, jasno pokazał, że Brytyjczyk zignorował żółte światła. Efekt? Hamilton otrzymał karę cofnięcia o trzy pola na starcie zaledwie godzinę przed wyścigiem, co promowało Maxa Verstappena na drugą pozycję.
Nie zawsze jednak kreatywność popłaca. Gdy w 2021 roku Red Bull próbował zaostrzyć karę dla Hamiltona po kolizji z Verstappenem na Silverstone, zespół wysłał Alexa Albona na tor w starym bolidzie. Miał on odtworzyć linię jazdy rywala w symulacji rzeczywistej. Sędziowie odrzucili ten dowód, twierdząc, że dane nie zostały „odkryte”, lecz stworzone specjalnie na potrzeby procesu. Podobnie zakończyła się próba McLarena, który w 2023 roku chciał użyć notatek z poufnego spotkania szefów ekip jako dowodu na „dżentelmeńską umowę” w sprawie kar.