Honda Racing Corporation oficjalnie ogłosiła roszadę na szczycie swojego programu silnikowego w Formule 1. Od 1 października 2026 roku funkcję Large Project Leader przejmie Yoichiro Fukao, który zastąpi dotychczasowego szefa, Tetsushiego Kakudę.
Japoński producent, będący partnerem ekipy Aston Martin, zmaga się z ogromnymi problemami na starcie nowej ery technicznej. Decyzja o zmianie lidera ma na celu nie tylko uporządkowanie struktury, ale przede wszystkim nadrobienie strat do konkurencji. „Honda Racing Corporation wdroży zmianę w kierownictwie programu rozwoju jednostki napędowej F1, mając na celu dalsze przyspieszenie rozwoju PU i zapewnienie płynnego przejścia do następnej generacji inżynierów” – czytamy w oficjalnym oświadczeniu firmy. Fukao, który dotychczas pełnił rolę zastępcy i szefa działu oprogramowania, wchodzi do gry w momencie, gdy jednostki napędowe Hondy zawodzą pod względem osiągów i niezawodności.
Sytuacja jest na tyle poważna, że Honda otrzymała już dodatkową pomoc rozwojową w ramach systemu ADUO, przeznaczonego dla producentów zostających w tyle. Podczas weekendu o Grand Prix Hiszpanii doszło do rozmów między prezydentem FIA Mohammedem Ben Sulayemem a Lawrence’em Strollem i Fernando Alonso z Astona Martina. Tematem spotkania były kolejne kroki, które mogłyby wesprzeć zmagającego się z trudnościami dostawcę. Co ciekawe, konkurencyjne zespoły, takie jak Mercedes oraz Red Bull Ford Powertrains, wyraziły otwartość na dalsze modyfikacje przepisów pomocowych, co pokazuje skalę kryzysu japońskiej marki.
Nowa struktura ma pozwolić Hondzie na przygotowanie znacznie bardziej konkurencyjnego silnika na sezon 2027. Producent podkreśla, że wczesne wdrożenie zmian jest niezbędne ze względu na spodziewane dalsze korekty w regulacjach technicznych. „Honda dąży do ustanowienia solidnych ram rozwojowych i dostarczenia wysoce konkurencyjnej jednostki napędowej poprzez przejście na nową strukturę na wczesnym etapie” – dodaje firma w komunikacie. Tetsushi Kakuda, który prowadził projekt do tej pory, przekazuje stery w ręce Fukao, kończąc tym samym pewien etap obecności Hondy w królowej motorsportu.
