Max Verstappen, startując z pole position, wygrał sprint podczas Grand Prix Singapuru, choć po starcie stracił prowadzenie na rzecz George’a Russella. Kierowca Mercedesa rozbił się jednak już pod koniec pierwszego okrążenia, a wyścig zakończył się kolizją kierowców McLarena.
Ulewne opady zmoczyły pola startowe kwadrans przed planowaną godziną rozpoczęcia, choć część toru Marina Bay pozostała sucha. Z powodu stojącej wody w zakrętach 2 i 3 start opóźniono o pół godziny. Warunki wciąż różniły się między fragmentami toru, a wszystkie bolidy wyruszyły na oponach przejściowych po dwóch okrążeniach formujących. Startujący z pierwszego rzędu Russell ruszył lepiej od Verstappena i objął prowadzenie jeszcze przed zakrętem numer 1.
Wypadki i neutralizacja zmieniły przebieg sprintu
Lewis Hamilton awansował z szóstego pola na trzecie miejsce, tuż za Russellem i Verstappenem. Za nim podążali Charles Leclerc, Oscar Piastri, Lando Norris, Kimi Antonelli, Liam Lawson i Pierre Gasly, a Isack Hadjar spadł na 11. pozycję. Prowadzenie Russella trwało krótko: na wyjściu z ostatniego zakrętu stracił panowanie nad bolidem W17 na krawężniku, obrócił się i uderzył w wewnętrzną ścianę.
W 16. zakręcie zderzyli się Lance Stroll i Sergio Pérez. Aston Martin Strolla zatrzymał się na barierach, a Hadjar wycofał się po zgłoszeniu problemów z samochodem: „Zanika hamowanie silnikiem”. Na tor wyjechał samochód bezpieczeństwa, a neutralizacja potrwała pięć okrążeń. W tym czasie Arvid Lindblad obrócił bolid, pojechał pod prąd i wrócił do rywalizacji na ostatniej pozycji. Wyścigu nie ukończył też Franco Colapinto, którego zatrzymała usterka techniczna.
Verstappen utrzymał prowadzenie po restarcie, a Oliver Bearman wywalczył ósme miejsce po walce koło w koło z Gaslym przez cały pierwszy sektor. Kierowca Alpine stracił następnie jeszcze dwie pozycje w ciągu dwóch okrążeń. Twierdził, że Nico Hülkenberg zmusił go do jazdy przy zewnętrznej części toru, ale sędziowie nie podjęli dalszych działań. Od siódmego do 11. okrążenia przewaga Verstappena nad Hamiltonem wahała się od 0,7 do 1,4 sekundy, po czym zaczęła wyraźnie rosnąć: wyniosła trzy sekundy na końcu 13. okrążenia i pięć na 16.
Ponieważ tor był w większości suchy, opony przejściowe mocno się zużywały i kierowcy musieli oszczędzać ogumienie. Leclerc zgłosił, że jego przednie opony są „zniszczone”, tracąc do zespołowego kolegi, Hamiltona, po dwie sekundy na okrążeniu. Na trzy kółka przed metą dogonili go reprezentanci McLarena oraz Antonelli. Na finałowym okrążeniu Norris zaatakował Piastriego od wewnętrznej, po czym doszło do zderzenia bolidów McLarena, które wpadły w poślizg. Obrońca tytułu spadł na ósme miejsce, a Piastri wycofał się z rywalizacji.
Verstappen minął linię mety z przewagą 2,591 sekundy nad Hamiltonem, a podium uzupełnił Leclerc, który stracił 16,871 sekundy. Antonelli zajął czwarte miejsce przed Lawsonem, Bearmanem i Hülkenbergiem; Norris zdobył ostatni punkt za ósme miejsce. Za nimi finiszowali Gasly, Esteban Ocon, Fernando Alonso, Carlos Sainz i Lindblad. Piastri ukończył 19 z 20 okrążeń, a spośród pozostałych kierowców wyścigu nie ukończyli także Alex Albon, Gabriel Bortoleto, Valtteri Bottas, Colapinto, Hadjar, Russell, Pérez i Stroll.
