Grand Prix Wielkiej Brytanii 2026 zakończyło się w atmosferze skandalu i przy akompaniamencie głośnych gwizdów kibiców zgromadzonych na torze Silverstone. Choć Charles Leclerc z Ferrari stanął na najwyższym stopniu podium, sposób, w jaki dowieziono wyniki do mety, wywołał potężną burzę w całym środowisku Formuły 1.
Wszystko zaczęło się na 48. okrążeniu, gdy Max Verstappen wypadł z toru w zakręcie Stowe. Na tor wyjechał samochód bezpieczeństwa, a służby porządkowe sprawnie usunęły bolid Red Bulla. Gdy wydawało się, że fani dostaną wymarzony finisz na ostatnim kółku, doszło do kuriozalnej sytuacji. System FIA wyświetlił komunikat o zjeździe Safety Caru, by zaledwie osiem sekund później go odwołać. Powodem był błąd oprogramowania, który wprowadził zamieszanie w dyrekcji wyścigu i ostatecznie uniemożliwił wznowienie rywalizacji w sportowy sposób.
Przepisy ważniejsze niż widowisko
Zgodnie z regulaminem, po procedurze oddublowania się aut, stawka musi przejechać jeszcze jedno pełne okrążenie za samochodem bezpieczeństwa. To właśnie ten zapis sprawił, że mimo uprzątnięcia toru, kierowcy minęli flagę w szachownicę w żółtym tempie. „System działa dobrze. Jeśli zależy nam na spójności, musimy zaakceptować, że takie zakończenia czasem się zdarzają, nawet jeśli niedziela była rozczarowująca” — ocenił dziennikarz Filip Cleeren, przypominając, że od 1999 roku tylko 12 wyścigów skończyło się w ten sposób.
Eksperci wskazują jednak na absurdalne sytuacje, jak ta z udziałem Carlosa Sainza. Kierowca Williamsa otrzymał bezprecedensową karę doliczenia okrążenia do wyniku, ponieważ przez specyficzny układ alei serwisowej technicznie oddublował się sam, co system uznał za złamanie procedur. „FIA musi przyjrzeć się tym dziwnym momentom, bo to niepotrzebne zamieszanie, którego można łatwo uniknąć” — zauważył Haydn Cobb, podkreślając, że trzymanie się litery prawa wygrało tym razem ze zdrowym rozsądkiem.