Aston Martin przeżywa najgorszy początek sezonu od 2021 roku, a weekendy w Monako i Barcelonie obnażyły wszystkie słabości modelu AMR26. Mimo ogromnych inwestycji i zatrudnienia Adriana Neweya, zespół Lawrence’a Strolla osunął się na samo dno stawki Formuły 1. Mike Krack, dyrektor ds. osiągów, przyznaje otwarcie, że ekipa nie ma już żadnych złudzeń co do swojej formy.
Sytuacja stała się krytyczna podczas Grand Prix Hiszpanii, gdzie Lance Stroll i Fernando Alonso zajęli ostatnią linię startową. Hiszpański mistrz świata, sfrustrowany brakiem tempa i awaryjnością, nie szczędził gorzkich słów pod adresem swojej ekipy. Po kwalifikacjach w Barcelonie Alonso wypalił bez ogródek, że Aston Martin dysponuje obecnie „najgorszym samochodem” oraz „najgorszym silnikiem” w całej stawce, co potwierdziły późniejsze problemy z niezawodnością w wyścigu.
Kryzys w garażu i czekanie na ratunek
Problemy zespołu są złożone i dotyczą zarówno deficytu mocy jednostki napędowej Hondy, jak i wadliwego podwozia. Mike Krack potwierdza, że fatalne nastroje udzielają się wszystkim pracownikom.
To ciąży każdemu. Można to poczuć w garażu, a szczególnie u kierowców. To bardzo trudna sytuacja
Zespół traci do rywali korzystających z silników Ferrari nawet sekundę na okrążeniu, co stawia ich w roli outsiderów nawet za debiutującym Cadillakiem.
Ratunkiem dla stajni z Silverstone ma być duży pakiet poprawek, który zaplanowano dopiero na połowę lipca podczas Grand Prix Belgii. Do tego czasu kierowcy muszą pogodzić się z jazdą na tyłach stawki. Krack podkreśla jednak, że mimo ogromnej straty, zespół musi wyciągać wnioski. „Kiedy tracisz od trzech do czterech sekund, myślisz, że jeździsz w innej kategorii. Ale wciąż się uczysz” – podsumował szef inżynierów, wskazując na jedyny pozytyw: sprawny pit-stop w Barcelonie.