Kimi Antonelli zdobył pole position przed Grand Prix Stanów Zjednoczonych, pokonując Maxa Verstappena w kwalifikacjach w Austin. Kierowca Mercedesa uzyskał czas 1:34,035 i wyprzedził rywala o 0,179 sekundy.
Antonelli zapewnił sobie siódme pole position w sezonie, pierwsze od letniej przerwy. Najlepszy czas ustanowił już podczas pierwszego z dwóch przejazdów w Q3. Verstappen nie zdołał odpowiedzieć na ostatnim okrążeniu, podobnie jak większość kierowców z czołówki. Trzeci Isack Hadjar stracił do Antonellego 0,215 sekundy, a Charles Leclerc był czwarty z wynikiem 1:34,267. Lewis Hamilton zajął piąte miejsce, George Russell szóste.
Ferrari najlepsze w Q2, ale bez miejsca w pierwszym rzędzie
Rezultat Antonellego przerwał serię Verstappena, który starał się o trzecie pole position z rzędu. Wcześniej w Austin to Holender i kierowcy Ferrari sprawiali wrażenie, jakby mieli niewielką przewagę nad Mercedesem na wymagającym, liczącym 5,5 km torze Circuit of the Americas. Leclerc, który dobrze spisał się w treningach i prowadził po Q2, w decydującej części kwalifikacji nie powtórzył tego wyniku. Russell zakończył sesję na szóstym miejscu, przed kierowcami McLarena: Oscarem Piastrim i Lando Norrisem.
Leclerc był najszybszy w Q2, uzyskując 1:34,198 podczas drugiego przejazdu. Pokonał Antonellego i Russella oraz uzyskał lepszy czas niż Verstappen we wcześniejszej próbie. Piastri po nieudanym pierwszym podejściu zajmował tymczasowo dziesiąte miejsce, ale zdołał się poprawić i awansować na szóste. Lindblad i Lawson również przyspieszyli pod koniec segmentu. Ich wejście do czołowej dziesiątki oznaczało koniec kwalifikacji dla kierowców Alpine i Audi.
Pierre Gasly z Alpine minął się z awansem do Q3 o 0,022 sekundy. Za nim znaleźli się kierowcy Audi Nico Hülkenberg i Gabriel Bortoleto, a swój udział w czasówce zakończyli także Franco Colapinto, Fernando Alonso i Oliver Bearman. Reprezentantowi Haasa skreślono za przekroczenie limitów toru w zakręcie 11 okrążenie, które wystarczyłoby do zajęcia 13. miejsca. Bortoleto i tak miał ruszyć z końca stawki po wymianie jednostki napędowej Audi, lecz przeszedł do Q2, by spróbować zapewnić Hülkenbergowi cień aerodynamiczny na długiej prostej COTA. Z kolei Colapinto otrzymał karę cofnięcia o 10 pozycji za montaż nowej elektroniki sterującej silnikiem i miał wystartować z ostatniego rzędu obok Bortoleto.
Norris najszybszy w Q1
Panujący mistrz świata Lando Norris najszybciej przejechał Q1: uzyskał 1:35,029, wykonując dwa przejazdy, by przypieczętować awans. Antonelli, Russell i Piastri przeszli dalej na średnich oponach, oszczędzając komplet miękkich. Alonso awansował z 16. miejsca dzięki wynikowi 1:36,240, kosztem Estebana Ocona i Lance'a Strolla. Kierowca Aston Martina narzekał na brak przyczepności tylnej osi. Poprawa formy tego zespołu zepchnęła Williamsa do roli najwolniejszej ekipy w stawce, poza debiutującym Cadillaciem. Carlos Sainz był 19., Alex Albon 20., a Sergio Pérez pokonał zespołowego partnera Valtteriego Bottasa i zajął 21. pozycję.
Norris stracił dwa miejsca po skasowaniu ostatniego okrążenia za przekroczenie limitów toru, dlatego wystartuje z ósmej pozycji. Piastri ruszy siódmy, a za nimi w zestawieniu Q3 znaleźli się kierowcy Racing Bulls: Arvid Lindblad i Liam Lawson. Lindblad otrzymał karę pięciu miejsc za użycie nowego silnika spalinowego. Lawson zrezygnował z udziału w Q3, by ograniczyć konsekwencje dla zespołowego partnera. Duet Racing Bulls pomógł zespołowi w walce o umocnienie piątego miejsca w klasyfikacji konstruktorów. Lawson wystartuje z dziewiątego pola, a Lindblad z 14. pozycji. Antonelli, lider mistrzostw, może w Austin zdobyć swój pierwszy tytuł.