Renault uzgodniło sprzedaż ośrodka silnikowego w Viry-Châtillon belgijskiej grupie Dumarey. Propozycja przejęcia Alpine Racing SAS trafiła już do spółki, a strony analizują organizację i finanse, by możliwie szybko ustalić dalsze kroki.
Porozumienie obejmie pracowników oraz materialne i niematerialne aktywa niezbędne do funkcjonowania zakładu. Dumarey specjalizuje się w technologiach oraz rozwoju układów napędowych i podzespołów do aut produkowanych seryjnie. Umowa ma pozwolić na zachowanie około 150 miejsc pracy, a jej warunków finansowych nie ujawniono. Po sfinalizowaniu przejęcia Alpine Racing SAS ma działać pod marką Dumarey.
Położony na południowych przedmieściach Paryża zakład przez dekady odpowiadał za program silnikowy Renault w Formule 1 i stanowił ważny ośrodek francuskiego motorsportu. W 2024 roku Renault podjęło decyzję o rezygnacji z własnych jednostek, a pod koniec 2025 roku zamknęło dział silnikowy – od sezonu 2026 Alpine korzysta z motorów Mercedesa. Niepewna przyszłość fabryki zagrażała wcześniej setkom zatrudnionych tam osób.
Niepewność wokół programu A424
Sprzedaż może mieć znaczenie również dla programu Alpine w klasie Hypercar. Marka zakończy starty w Długodystansowych Mistrzostwach Świata pod koniec roku, a to właśnie zakład w Viry-Châtillon zajmował się serwisem i montażem silników Mecachrome napędzających A424 LMDh. Fabryczny partner Alpine, Signatech, chce wystawiać ten samochód w 2027 roku pod inną marką. Po wrześniowym Fuji 6 Hours zespół wydawał się bliski porozumienia z chińską firmą Geely, ale rozmowy obu stron miały się załamać.
Zgłoszenie do sezonu 2027 trzeba złożyć do 25 listopada i do tego terminu wymagane dokumenty muszą być gotowe, by zagwarantować sobie miejsce w klasie Hypercar. Szef zespołu Philippe Sinault od tygodni zapewnia, że zabezpieczono już inżynierów, mechaników i pozostałe zasoby potrzebne do kontynuowania programu A424. Konieczne będzie jednak skompletowanie składu kierowców, m.in. po odejściu Antonia Félixa da Costy, a także potwierdzenie udziału pozostałych osób zaangażowanych w projekt.
Dumarey chce rozszerzyć działalność o motorsport i wskazuje, że umowa może pozwolić wykorzystać doświadczenie Renault z Formuły 1 w pracy dla innych zespołów wyścigowych. W komunikacie grupa podkreśliła, że „dąży do dywersyfikacji swojej działalności w kierunku motorsportu”, a umowa „stwarza możliwości wykorzystania w przyszłości doświadczenia Renault w zakresie silników Formuły 1 przez zespoły wyścigowe”. „Naszą ambicją jest zachować i dalej rozwijać tę wyjątkową wiedzę inżynieryjną, tworząc nowe możliwości wzrostu” — powiedział założyciel i przewodniczący grupy Guido Dumarey. Axel Plasse, wiceprezes Alpine Tech, powiedział: „Ta transakcja stanowi mocną i spójną szansę na zabezpieczenie i dalszy rozwój kompetencji zakładu w Viry-Châtillon. Otwiera nowe perspektywy dla pracowników i działalności inżynieryjnej. Jest uznaniem wieloletniego doświadczenia zakładu w motorsporcie, szczególnie w Formule 1”.
