Williams szykuje radykalne zmiany, które mają odmienić losy zespołu w Formule 1. Szef stajni z Grove, James Vowles, zapowiedział wprowadzenie niemal całkowicie nowej konstrukcji bolidu. Przełom ma nastąpić podczas Grand Prix Azerbejdżanu we wrześniu, co stanowi desperacką próbę ratowania rozczarowującego sezonu.
Obecna sytuacja zespołu jest trudna, a bolid FW48 zmaga się z nadwagą i brakiem tempa. Williams zajmuje dopiero ósme miejsce w klasyfikacji konstruktorów z dorobkiem zaledwie 11 punktów. Wyprzedza jedynie ekipy Audi, Aston Martin oraz Cadillac. Frustracja narasta także wśród kierowców, ponieważ Alex Albon ukończył ostatni wyścig na odległej 17. pozycji, a Carlos Sainz musiał wycofać się z rywalizacji z powodu awarii silnika.
Harmonogram poprawek i walka z nadwagą bolidu
Vowles przedstawił konkretny plan modernizacji, który zacznie się od średniego pakietu na Silverstone. Kolejne drobne elementy pojawią się w Budapeszcie i Spa, natomiast kluczowa redukcja masy nastąpi w Zandvoort. Szef zespołu nie ukrywa, że brak nowości w ostatnich tygodniach spowodował spadek formy na tle rywali, którzy regularnie ulepszają swoje maszyny.
Dla nas to będzie prawie całkowicie nowy samochód na Baku. To jest okres, na który naprawdę czekamy
Te słowa pokazują skalę planowanych modyfikacji, które mają wyeliminować słabości konstrukcji objawiające się szczególnie w wysokich temperaturach. Zespół wierzy, że tak głębokie zmiany pozwolą na stałe dołączyć do walki w środku stawki.
Alex Albon studzi jednak nastroje przed najbliższymi poprawkami w Wielkiej Brytanii. Kierowca uważa, że nie zmienią one natychmiast układu sił, ale mogą być pierwszym krokiem do nawiązania walki z Haasem. „To nie wprowadzi nas do środka stawki, ale być może zbliży nas do Haasa. Myślę, że to rozsądny pierwszy krok w tym roku” – ocenił Albon, przypominając, że w Austrii bolidy Racing Bulls dublowały samochody Williamsa.