Formuła 1 stoi u progu technologicznego zwrotu, który może przywrócić sportowi jego dawny blask. Choć sezon 2026 ma przynieść nowe regulacje, w kuluarach już trwają zaawansowane rozmowy o kolejnym cyklu. Stefano Domenicali oraz prezydent FIA Mohammed Ben Sulayem sugerują, że przyszłość królowej motorsportu należy do silników V8 napędzanych zrównoważonym paliwem przy jednoczesnym ograniczeniu komponentu elektrycznego.
Amerykański gigant Ford, który przygotowuje się do wejścia do stawki, entuzjastycznie reaguje na te doniesienia. Mark Rushbrook, dyrektor Ford Performance, przyznał w rozmowie z Autosportem, że firma kocha ideę V8, ponieważ takie jednostki wciąż stanowią istotną część ich oferty rynkowej. Producent zmienił swoją strategię dotyczącą aut drogowych i wycofał się z planów całkowitej rezygnacji z silników spalinowych, co czyni go niezwykle elastycznym partnerem w negocjacjach nad nowym kształtem przepisów.
Prezydent FIA nie ma wątpliwości co do przyszłości
Mohammed Ben Sulayem postawił sprawę jasno twierdząc, że powrót silników V8 jest tylko kwestią czasu. FIA celuje w rok 2031, ale trwają analizy, czy rewolucję uda się przyspieszyć o dwanaście miesięcy. Ford posiada bogatą bibliotekę układów napędowych, co pozwala mu wspierać różne proporcje mocy spalinowej do elektrycznej. Nawet Mercedes, ustami Toto Wolffa, wyraża otwartość na takie zmiany, o ile zostaną one wprowadzone w sposób uporządkowany i zachowają nowoczesny charakter serii.
Obecne zaangażowanie Forda w Formułę 1 już teraz przynosi firmie większe korzyści komercyjne i technologiczne, niż zakładano trzy lata temu. Rushbrook podkreśla, że niezależnie od ostatecznego podziału mocy między spalinami a elektrycznością, integracja obu systemów pozostaje kluczowa. Amerykanie są zadowoleni z kierunku dyskusji i deklarują pełne zaangażowanie w sport, widząc w powrocie większych silników szansę na lepsze widowisko i większą korelację z produktami trafiającymi do klientów.
