Przejdź do treści

Koniec narzekań w Formule 1? Nowy kierowca Audi ucisza gwiazdy padoku

Jarosław Zając · 1 min czytania
Koniec narzekań w Formule 1? Nowy kierowca Audi ucisza gwiazdy padoku
Źródło: autosport.com

Gabriel Bortoleto wyrasta na jednego z najbardziej stanowczych głosów w obronie nowych regulacji Formuły 1. Kierowca Audi wprost sugeruje, że jego koledzy z toru powinni przestać narzekać na zmiany, które wejdą w życie w 2026 roku. Podczas gdy wielu zawodników krytykuje nowe rozwiązania, Brazylijczyk twierdzi, że sport wcale nie stracił swojego wyjątkowego charakteru.

Głównym punktem sporu pozostaje przejście z obecnych bolidów o wysokim docisku na konstrukcje oparte na nowych zasadach zarządzania energią. Kierowcy tacy jak Oscar Piastri ostrzegają, że wyścigi na legendarnych torach mogą stać się smutnym widowiskiem przez szybko wyczerpujące się baterie. Bortoleto widzi to jednak zupełnie inaczej i uważa, że czas zaakceptować rzeczywistość, która zostanie z nami przynajmniej do końca 2030 roku.

Bortoleto broni prędkości i magii Silverstone

Brazylijczyk odniósł się do narzekań na spadek tempa w szybkich zakrętach, podając przykład legendarnego Copse na torze Silverstone. Jego zdaniem bolidy wciąż oferują ekstremalne doznania, a próby podważania atrakcyjności obecnych przepisów są bezzasadne. Kierowca Audi podkreśla, że większa zwinność podwozia sprawia, iż prowadzenie tych maszyn nadal sprawia ogromną frajdę, mimo konieczności adaptacji do innego stylu jazdy.

Nie sądzę, żebyśmy stracili magię tego sportu. Wciąż przejeżdżamy przez Copse cholernie szybko. To 280 km/h, więc wciąż muszę odpuszczać gaz w tym zakręcie. Jeśli ludzie nadal na to narzekają, niech po prostu przewrócą stronę. Takie mamy przepisy do 2030 roku. Nie możemy spędzić trzech lat na rozmowach o tym samym problemie za każdym razem

– przyznał Gabriel Bortoleto

Władze Formuły 1 planują już kolejne korekty na lata 2027 i 2028, które mają wyeliminować najpoważniejsze problemy z zarządzaniem energią poprzez zwiększenie limitów przepływu paliwa w silnikach spalinowych. Bortoleto zaznacza jednak, że dyskusję o radykalnych zmianach, takich jak powrót do wolnossących silników V8, należy odłożyć do momentu projektowania regulacji na sezon 2031. Do tego czasu kierowcy muszą po prostu przywyknąć do nowej ery.

Mecze, tabele i liczby dnia w pionie.

Powiązane

Newsy o tej sprawie z trzech tygodni przed i po tym artykule.

  1. 6.07Sędziowie byli nieubłagani. Carlos Sainz ukarany w sposób, jakiego Formuła 1 jeszcze nie widziała
  2. 7.07Koniec układów w Formule 1? Nadchodzi rewolucja, która uderzy w największych producentów
  3. 10.07Afera w Formule 1. Szef Audi uderza w Mercedesa i żąda natychmiastowych zmian
  4. 12.07Szef Audi wyznaczył konkretną datę. Wtedy zamierzają podbić Formułę 1
  5. 15.07Koniec narzekań w Formule 1? Nowy kierowca Audi ucisza gwiazdy padokuten artykuł
  6. Po publikacji · 4 newsy
  7. 18.07Nietypowy zakład w Formule 1. Kierowcy Racing Bulls walczyli o części w wyjątkowy sposób
  8. 20.07Włoski talent zadziwia świat. Rok temu płakał w Belgii, dziś dominuje w Formule 1
  9. 21.07Fernando Alonso ma dość? Szokujące słowa mistrza o przyszłości w Formule 1
  10. 29.07Bunt w Formule 1? Szef serii reaguje na ostre słowa Verstappena i innych kierowców

Czytaj dalej

Komentarze (0)

Publikując komentarz, zgadzasz się na przetwarzanie podanej nazwy i treści, które będą widoczne publicznie. Zobacz Politykę prywatności.

Brak komentarzy. Bądź pierwszy!