McLaren wkracza w nową erę Formuły 1 po absolutnej dominacji w 2025 roku, kiedy to zapewnił sobie tytuł konstruktorów już we wrześniu podczas Grand Prix Singapuru.
Największym wyzwaniem dla stajni z Woking staje się teraz drastyczna zmiana przepisów technicznych, obejmująca podwozie, aerodynamikę oraz jednostki napędowe. Szef zespołu, Andrea Stella, przekonuje jednak, że fundamenty sukcesu pozostają niezmienne. Włoch stawia na uniwersalne wartości, takie jak wydajność aerodynamiczna, współpraca z oponami oraz efektywne chłodzenie. Choć część wiedzy technicznej trzeba będzie wymyślić na nowo, Stella wierzy w wypracowaną metodologię pracy. Stabilizację gwarantuje również dalsza współpraca z Mercedesem jako dostawcą silników, który podczas testów w Barcelonie zaimponował niezawodnością. Dodatkowym wzmocnieniem struktur jest oficjalne dołączenie Willa Courtenaya, pozyskanego z Red Bulla na stanowisko dyrektora sportowego.
Wewnątrz garażu McLaren dysponuje niezwykle mocnym duetem, który tworzą aktualny mistrz świata Lando Norris oraz trzeci kierowca poprzedniego sezonu, Oscar Piastri. Norris wywalczył swój pierwszy tytuł po pokonaniu własnych słabości i problemów technicznych, wyprzedzając w klasyfikacji Maxa Verstappena. Piastri, mimo trudniejszego okresu w końcówce roku, pozostaje groźnym rywalem dla zespołowego kolegi. Kierownictwo zapowiada uproszczenie zasad rywalizacji między zawodnikami, utrzymując politykę równego traktowania obu kierowców. Sam Australijczyk przyznaje, że w przeszłości zespół niepotrzebnie stwarzał sobie problemy, dlatego teraz kluczowe będzie dopracowanie współpracy tak, by przynosiła ona wyłącznie korzyści w walce o kolejne trofea.
