Koszmar Fernando Alonso ma się skończyć. Honda ujawnia plan ratunkowy w Miami

Honda wierzy, że opanowała sytuację, która zamieniła początek sezonu 2026 Formuły 1 w prawdziwy koszmar dla ekipy Aston Martin. Zespół z Silverstone zamyka stawkę konstruktorów po trzech wyścigach, a ich nowa współpraca z japońskim dostawcą silników stała się synonimem gigantycznych problemów technicznych. Głównym winowajcą są potężne wibracje jednostki napędowej, które nie tylko niszczą sprzęt, ale powodują ekstremalny dyskomfort u kierowców.

Sytuacja była na tyle poważna, że Fernando Alonso i Lance Stroll musieli drastycznie ograniczać przebiegi podczas weekendów wyścigowych. Dwukrotny mistrz świata nie ukończył zmagań w Chinach, a dopiero w Japonii po raz pierwszy w tym roku zdołał dojechać do mety. Wykorzystując pięciotygodniową przerwę spowodowaną odwołaniem rund w Arabii Saudyjskiej i Bahrajnie, Honda przetransportowała bolid AMR26 do fabryki w Sakurze na mordercze testy statyczne.

Inżynierowie walczą z wagą i awariami

Shintaro Orihara z Hondy potwierdził w Miami, że wdrożono konkretne środki zaradcze dotyczące osprzętu silnika i baterii. Zmiany mają charakter sprzętowy i mają przynieść ulgę kierowcom odczuwającym drgania w kokpicie. To jednak nie koniec kłopotów, bo Mike Krack przyznał, że bolid ma nadwagę. Maszyna waży o 10 kilogramów więcej niż dopuszczalne minimum 768 kg, co przy stracie dwóch sekund do czołówki w kwalifikacjach stawia zespół w fatalnym położeniu.

Szefostwo stajni tonuje jednak nastroje przed wyścigiem na Florydzie. Choć współpraca z HRC przyniosła postępy w kwestii niezawodności, Krack otwarcie mówi, że w Miami nie należy spodziewać się cudów. Zespół skupia się teraz na poprawie właściwości jezdnych i sukcesywnej redukcji masy, ale rywale nie stoją w miejscu. Aston Martin pozostaje obecnie jedyną ekipą w stawce Formuły 1, która w tym sezonie nie zdobyła jeszcze ani jednego punktu.