Valtteri Bottas o problemach Hamiltona w Ferrari: To kwestia przyzwyczajenia, nie nauki kosmicznej

Lewis Hamilton wciąż zmaga się z dostosowaniem do bolidu Ferrari po 12 sezonach spędzonych w Mercedesie. Siedmiokrotny mistrz świata nie zdołał jeszcze wygrać wyścigu ani stanąć na podium w barwach włoskiego zespołu (pomijając zwycięstwo w sprincie w Chinach). Valtteri Bottas, były kolega Hamiltona z Mercedesa, twierdzi jednak, że przystosowanie się do samochodu Ferrari „nie jest fizyką rakietową” i wymaga jedynie czasu.

W skrócie:

• Lewis Hamilton zajmuje obecnie szóste miejsce w klasyfikacji kierowców z dorobkiem 103 punktów
• Valtteri Bottas, który przeszedł z Mercedesa do zespołu z silnikiem Ferrari (Alfa Romeo), twierdzi że adaptacja nie jest aż tak trudna
• Charles Leclerc ma przewagę nad Hamiltonem dzięki doświadczeniu z samochodem Ferrari

„To nie jest fizyka rakietowa” – Bottas o przejściu Hamiltona do Ferrari

Valtteri Bottas w rozmowie z podcastem Red Flags otwarcie stwierdził, że adaptacja Lewisa Hamiltona do samochodu Ferrari nie powinna być aż tak skomplikowana. Fin, który sam przeszedł z Mercedesa do zespołu Alfa Romeo (używającego silników Ferrari) w 2022 roku, przyznaje jednak, że początkowo Charles Leclerc będzie miał przewagę.

„Oczywiście, są rzeczy, których trzeba się nauczyć, do których trzeba się przyzwyczaić” – powiedział Bottas. „Szczególnie jeśli masz kolegę z zespołu, który już przyzwyczaił się do wszystkiego, początkowo będzie miał przewagę. Ale kierowcy wyścigowi zawsze muszą być adaptacyjni.”

Bottas zwrócił uwagę na fakt, że w Formule 1 kierowcy nieustannie muszą dostosowywać się do nowych samochodów, ponieważ sport ten ciągle się rozwija.

„To nic niezwykłego w F1, że zawsze się adaptujesz, zawsze się uczysz, ponieważ ten sport stale się rozwija” – dodał.

Różnice między Mercedesem a Ferrari, które musi opanować Hamilton

Fin szczegółowo wyjaśnił różnice między jednostkami napędowymi Mercedesa i Ferrari, z którymi musiał się zmierzyć podczas własnej zmiany zespołu.

„Prowadzenie jest nieco inne. To, jak przychodzi moc, szczególnie na niższych obrotach. Ale który jest lepszy? Trudno powiedzieć” – zastanawiał się Bottas. „Ustawienia, gromadzenie mocy, jej wykorzystanie – masz różne strategie. Nazywają je inaczej, więc musisz nauczyć się, jak z tego korzystać.”

Były kolega zespołowy Hamiltona podkreślił również, że systemy odzyskiwania energii i hamowania mogą działać inaczej w zależności od zespołu. Kolejną kluczową różnicą są hamulce – Mercedes od dawna korzysta z Carbon Industries, podczas gdy Ferrari i jego klienci używają hamulców Brembo.

„Dla mnie to nie robiło różnicy” – ocenił Bottas. „Oczywiście Mercedes używa CI. Sauber używał Brembo, tak jak Ferrari. Jedyną małą różnicą dla mnie było to, jak hamulce się rozgrzewają. Jedna marka rozgrzewa się szybciej, ale dla mnie zachowanie było takie samo.”

W klasyfikacji kierowców sezonu 2025 prowadzi Oscar Piastri z 234 punktami, przed Lando Norrisem (226) i Maxem Verstappenem (165). Lewis Hamilton z dorobkiem 103 punktów zajmuje szóste miejsce, podczas gdy jego kolega z Ferrari, Charles Leclerc, plasuje się na piątej pozycji ze 120 punktami.