Pirelli tłumaczy eksperymenty z doborem opon

Podczas tegorocznego Grand Prix Belgii kibice i zespoły zauważyli nietypowy dobór ogumienia. Pirelli po raz pierwszy od dawna zdecydowało się na wybór trzech mieszanek, które nie były ze sobą kolejnymi w skali twardości. Zamiast klasycznego zestawu, w Spa kierowcy otrzymali: C1 jako twardą, C3 jako pośrednią i C4 jako miękką.

Eksperyment, choć zakłócony przez kapryśną pogodę w Ardenach, miał swój cel. Jak wyjaśnił dyrektor sportowy Pirelli Mario Isola, chodziło o zwiększenie różnorodności strategii i wymuszenie na zespołach trudniejszych wyborów. – „Pomysł był dobry i dlatego powtarzamy go w Meksyku i Austin, gdzie również pominiemy jedną mieszankę między Hard a Medium” – powiedział Isola.

Cel: więcej strategii, więcej emocji

Według symulacji Pirelli, większa różnica w osiągach pomiędzy twardą a pośrednią mieszanką sprawia, że ekipy muszą podejmować ryzyko. – „Jeśli ktoś zdecyduje się na Hard i spróbuje jechać na jeden pit stop, będzie naturalnie wolniejszy. Z kolei agresywna taktyka z Medium i Soft wymaga dwóch postojów, ale daje szansę na szybsze tempo” – wyjaśnił Isola.

Celem Włochów jest odejście od sytuacji, w której wszystkie zespoły wybierają identyczną strategię. – „Zazwyczaj jeśli czas jednego i dwóch postojów jest podobny, zespoły stawiają na jedno zatrzymanie, unikając ryzyka błędu czy ruchu w pit-lane. My chcemy sprawić, by różnica była wyraźniejsza i by oba rozwiązania były atrakcyjne” – dodał.

Dlaczego Meksyk i Texas?

Według symulacji Pirelli, na tych torach strategia dwóch postojów jest kilka sekund szybsza od jednego, co daje realne pole do taktycznych manewrów. – „Właśnie dlatego wybraliśmy Austin i Meksyk jako kolejne rundy do eksperymentów” – tłumaczył Isola.

Dalsze modyfikacje w kalendarzu

Włoski producent ogłosił też zmiany w innych wyścigach:

• Baku i Zandvoort – zestaw bardziej miękki niż rok temu, ale bez przeskakiwania mieszanki.
• Brazylia – krok w stronę twardszych opon. W 2024 roku zestaw C3-C4-C5 okazał się zbyt miękki, a mieszanka C5 praktycznie nie znalazła zastosowania.

Trzy mieszanki muszą grać rolę

Jak podkreślił Isola, celem jest zawsze to, aby wszystkie trzy wybrane mieszanki były użyteczne podczas wyścigu, a nie tylko dwie. Dzięki temu kibice mają szansę zobaczyć bardziej zróżnicowane strategie, a rywalizacja nabiera dodatkowego smaczku.