Międzynarodowa Federacja Samochodowa (FIA) wprowadziła istotną zmianę przed zbliżającym się Grand Prix Singapuru. Limit prędkości w alei serwisowej zostanie zwiększony z 60 km/h do 80 km/h. Ta modyfikacja ma na celu uatrakcyjnienie wyścigów i zwiększenie możliwości strategicznych dla zespołów na torze, gdzie wyprzedzanie jest wyjątkowo trudne.
W skrócie:
- Limit prędkości w alei serwisowej podczas GP Singapuru wzrośnie z 60 km/h do 80 km/h
- Zmiana ma zwiększyć różnorodność strategii w wyścigach, które ostatnio często odbywały się z tylko jednym pit stopem
- Specyficzny układ toru Marina Bay wymaga szczególnych regulacji dla zachowania bezpieczeństwa
Dlaczego FIA zdecydowała się na zmianę przepisów?
Unikalny układ toru wokół alei serwisowej w Singapurze zawsze stanowił wyzwanie dla organizatorów. Pierwotnie na torze Marina Bay obowiązywał standardowy limit 100 km/h, który następnie został obniżony do 60 km/h. Restrykcje wprowadzono przede wszystkim w celu ochrony członków zespołów przed odłamkami i innymi zagrożeniami podczas wyścigu.
Choć obniżenie limitu prędkości zwiększyło bezpieczeństwo, wywołało również frustrację wśród zespołów. Wiele ekip narzekało na ilość traconego czasu przez te ograniczenia, szczególnie na torze, gdzie wyprzedzanie jest już i tak niezwykle trudne. Teraz, dzięki nowemu limitowi ustalonemu na 80 km/h (49,7 mph), zespoły zyskają większą elastyczność w planowaniu strategii.
Strategiczna decyzja dla uatrakcyjnienia wyścigów
Decyzja FIA ma głębsze uzasadnienie strategiczne. W ostatnich sezonach obserwujemy wzrost liczby Grand Prix, w których kierowcy wykonują tylko jeden pit stop. Taka monotonia strategiczna często prowadzi do mniej emocjonujących wyścigów z ograniczoną zmiennością taktyczną.
„Ta zmiana została wprowadzona w celu strategicznego ożywienia wyścigów po wzroście liczby Grand Prix z tylko jednym pit stopem, które charakteryzowały się brakiem znaczących wariacji” – wyjaśnia komunikat wydany przez FIA.
Nowe przepisy wejdą w życie przez cały weekend wyścigowy Grand Prix Singapuru, które odbędzie się 5 października na torze Marina Bay. Będzie to interesujący test, czy podwyższenie limitu prędkości w alei serwisowej rzeczywiście wpłynie na różnorodność strategii i tym samym zwiększy atrakcyjność wyścigu dla kibiców.
Wpływ na strategię zespołów
Zmiana limitu prędkości z 60 km/h na 80 km/h znacząco skróci czas spędzony w alei serwisowej, co może zachęcić zespoły do rozważenia większej liczby pit stopów. To z kolei może przełożyć się na bardziej dynamiczne wyścigi i różnorodne strategie oponiarskie.
Dla kierowców tor uliczny w Singapurze pozostaje jednym z najtrudniejszych w kalendarzu F1. Wysoka temperatura i wilgotność, wyścig nocny oraz mała liczba miejsc do wyprzedzania sprawiają, że każda przewaga strategiczna jest tu na wagę złota. Zwiększenie limitu prędkości w pit lane daje zespołom dodatkowy element do rozważenia przy planowaniu taktyki wyścigowej.
Eksperci przewidują, że w związku z tą zmianą regulaminową, możemy być świadkami bardziej agresywnych strategii i większej liczby pit stopów, co potencjalnie przełoży się na więcej akcji na torze i nieprzewidywalne rozstrzygnięcia.
