Christian Horner został zwolniony, a Laurent Mekies natychmiast objął stanowisko nowego CEO i szefa zespołu Red Bull Racing. Ta swobodna wymiana pracowników ponownie wywołała debatę w świecie Formuły 1, a FIA podobno zamierza poważnie ukrócić tę praktykę od 2026 roku. Sprawa dotyczy nie tylko personelu, ale również bliskiej współpracy między zespołami Red Bull Racing i Racing Bulls.
W skrócie:
- Christian Horner został zwolniony ze stanowiska CEO i szefa zespołu Red Bull Racing
- Laurent Mekies natychmiast przejął rolę po Brytyjczyku, debiutując podczas Grand Prix Belgii
- FIA zamierza wprowadzić obowiązkowy okres karencji od 2026 roku, aby zapobiec takim szybkim transferom
Bliskie relacje Red Bulla z Racing Bulls budzą kontrowersje
Współpraca między Red Bull Racing a Racing Bulls (dawniej AlphaTauri) od dawna budzi kontrowersje w padoku F1. Na początku tego sezonu pojawiła się kolejna fala krytyki dotycząca dzielenia się komponentami między dwoma zespołami. Mekies, będący wówczas szefem Racing Bulls, twierdził, że wszystko odbywa się zgodnie z przepisami.
Kiedy Horner został zwolniony ze swojej roli kilka tygodni temu, Mekies natychmiast przejął stanowisko od Brytyjczyka w austriackim zespole. Jego pierwszy wyścig jako szefa teamu odbędzie się podczas Grand Prix Belgii. Ruch ten wpisuje się w wizję Red Bulla, który chce promować własne talenty, jednak FIA i inne zespoły nie są zadowolone z tak bliskiej współpracy.
Red Bull zdobył cztery kolejne tytuły mistrzowskie z Maxem Verstappenem między 2021 a 2024 rokiem, ale problemy w latach 2024 i 2025 doprowadziły do natychmiastowego zwolnienia Christiana Hornera. Teraz, według informacji portalu PlanetF1, FIA chce wprowadzić obowiązkowy okres karencji od 2026 roku, aby zapobiec takim sytuacjom w przyszłości.
Red Bull i Racing Bulls zajmują wyjątkową pozycję, mogąc czerpać z większej liczby źródeł niż inne zespoły. Obecnie nie ma ogólnych zasad dotyczących okresu karencji, co powoduje, że niektórzy członkowie zespołu pozostają nieaktywni przez miesiące, podczas gdy inni mogą natychmiast rozpocząć pracę w nowym zespole.
Od 2026 roku wszystkie przepisy mają zostać zebrane w jednym dokumencie. Sekcja F to część regulaminu, w której omawiane są kwestie operacyjne sportu. Obowiązkowy okres karencji miałby zostać uwzględniony właśnie w tej sekcji.
Wprowadzenie takich przepisów może znacząco wpłynąć na strategię personalną Red Bulla, który dotychczas mógł swobodnie przesuwać kluczowych pracowników między swoimi zespołami. Pierwszy wyścig Mekiesa jako szefa Red Bull Racing będzie uważnie obserwowany przez cały świat F1, a jego decyzje mogą mieć kluczowe znaczenie dla przyszłości zespołu w trudnym okresie po odejściu wieloletniego lidera.
